1000以内的价格，很少有大牌布局。

利润少，较低的成本制造出来的产品。

性能质量都会有所妥协，对品牌也是伤害。

这个区间的产品，尤其是500以内的，大多都是“神车”。

配件劣质，装配随意，很难用，甚至没法用。

当然不排除个别使用上古库存配件组装的，质量勉强说的过去。

为避免踩雷，本文不推荐神车之类的。

可选的

涉及这个500-1000这个价格区间的，靠谱的品牌有：迪卡侬、喜德盛、千里达、富士达、沃雷顿、京东京造。

其中京造是富士达代工的。

以山地车为主，少量平把公路。

山地车推荐26寸，平把公路推荐700C。

受限于成本，这个价位没有弯把可以考虑。

（本文仅代表编辑时的价格）

按价格从低到高

1.到手698的富士达山地车

这个车采用的是一个钢制的车架，优点是结实耐用，缺点就是重。

所用的套件都是比较便宜的小品牌，变速系统是宁波日骋3*8，老式的变速转把。

配置表里没有标注碟刹的品牌。

这个价格配了碟刹。

看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。

26寸朝阳轮胎。

这个车就一个尺码，17寸的车架比较适合165-175的身高。

重量14.8KG。

2.到手899的千里达山地车k026

这个车采用的是一个钢制的车架，优点是结实耐用，缺点就是重。

所用的套件都是比较便宜的小品牌，变速系统是宁波日骋3*8，老式的变速转把。

配置表里没有标注碟刹的品牌。

这个价格配了碟刹。

看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。

26寸朝阳轮胎。

这个车就一个尺码，17寸的车架比较适合165-175的身高。

重量14.8KG。

2.到手899的千里达山地车k026

这个车采用的是一个钢制的车架，优点是结实耐用，缺点就是重。

所用的套件都是比较便宜的小品牌，变速系统是宁波日骋3*8，老式的变速转把。

配置表里没有标注碟刹的品牌。

这个价格配了碟刹。

看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。

26寸朝阳轮胎。

这个车就一个尺码，17寸的车架比较适合165-175的身高。

重量14.8KG。

2.到手899的千里达山地车k026

这个车采用的是一个钢制的车架，优点是结实耐用，缺点就是重。

所用的套件都是比较便宜的小品牌，变速系统是宁波日骋3*8，老式的变速转把。

配置表里没有标注碟刹的品牌。

这个价格配了碟刹。

看来山地车已经彻底淘汰圈刹了。

26寸朝阳轮胎。

这个车就一个尺码，17寸的车架比较适合165-175的身高。

重量14.8KG。

2.到手899的千里达山地车k026